El presidente de NGV Global, Gabriele Gozzi, presentándose en la conferencia checa de GNV
La Asociación Checa del Gas presento en febrero, en Praga, su cuarta conferencia internacional Prospectos para el Desarrollo y Uso del GNC en el Transporte. La discusión resalto la necesidad de un apoyo más fuerte del uso del GNC en el transporte, principalmente por parte de los gobiernos y regiones, y un soporte mucho más intenso de los medios para la promoción y popularización del GNC. Diecinueve oradores de diez países se presentaron en la conferencia para compartir con los delegados su más reciente experiencia y conocimiento en la industria.
La conferencia GNV 2011 registró 146 participantes, siendo más de la tercera parte de ellos de fuera de la Republica Checa.
Evzen Tosenovsky, MEP, envió una carta a los participantes de la conferencia en la que destaco que: “el GNC en el transporte es una de las alternativas más atractivas, debido a que puede usar los motores existentes después de hacer unas mínimas modificaciones necesarias. El GNC es un combustible completo con un octanaje de 130, el cual también es incomparablemente más amigable con el medio ambiente y ayuda a alcanzar reducciones significativas en los costos operacionales. Si el desarrollo de la opción de llenado directamente de la red de gas casera se finaliza tanto en términos técnicos como legislativos, el GNC se convertirá en casi una tecnología de avanzada literalmente de la noche a la mañana.”
En sus contribuciones, los invitados apreciaron el GNC en el transporte terrestre, en particular su contribución a la mejora en la calidad del aire en áreas urbanas. Ellos mencionaron la urgente necesidad de implementar una red funcional de estaciones de llenado de GNC, la cual aun es inadecuada en toda la región de Europa central. En línea con COM (2001) 370, el libro blanco sobre la política de transporte europea, ellos resaltaron la meta indicativa de la Unión Europea de alcanzar una participación del gas natural de por lo menos el 10% en el consumo general de combustibles para el transporte para el 2020. El cumplimiento actual de estos objetivos no depende únicamente de la industria de GNV, las compañías de gas y los fabricantes de vehículos; también es responsabilidad de los políticos en todos los niveles de los estados miembros de la Unión Europea, el Parlamento Europeo y la Comisión Europea.
Jan Svetlik, Presidente de Citkovice Cylinders, a.s. y representante del Socio General, presento, entre otras cosas, el programa de desarrollo de GNC de Vitkovice Machinery Group y otros productos destinados a mejoras ambientales, los cuales ofrece Vitkovice Machinery Group bajo su designación de tecnología ecológica. El dijo “Yo considero la implementación de GNC en la administración del estado como un aspecto clave. El Estado debe, antes que nada, poner el ejemplo en la prevención de la contaminación con sus transportes y con los operadores de transportes municipales y regionales.
El Vice primer Ministro del medio ambiente de la Republica Checa y el Vice primer Ministro de transporte de la Republica Checa, además del presidente de NGV Global, Gabriele Gozzi de Italia, fueron invitados en esta conferencia.
La Asociación Checa de gas fue asistida por el Socio General en la conferencia, Vitkovice Cylinders a.s. y los principales socios: Bonett Gas Investment, a.s./IMW, las compañías de gas E.ON Ceska republika, s.r.o., Prazska plynarenska, a.s. y RWE, y Tvaja CNG, s.r.o./Aspro.
Este artículo fue compilado usando información proporcionada por la Asociación Checa de Gas.
(This item also available in English)
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