El motor a Gas Natural de servicio pesado ISX12 G apunta a los mercados del transporte de cargas regional, servicios profesionales y recolección de residuos en América del Norte
Westport y Cummins acuerdan un nuevo enfoque para CWI
Cummins Westport Inc. (CWI), una joint venture de Cummins Inc. y Westport Innovations Inc., ha desarrollado un motor de 12 litros de servicio pesado, dedicado a gas natural original de fábrica para servicios profesionales, recolección de residuos y transporte de cargas/tractores.. El nuevo ISX12 G actualmente está siendo sometido a pruebas de campo y se espera que la producción masiva comience a principios de 2013. Basado en la plataforma motriz diesel Cummins ISX12, este nuevo miembro de la familia de motores para vehículos pesados, el ISX12 G operará exclusivamente a gas natural (GNC o GNL) utilizando la tecnología de combustión estequiométrica con encendido por chispa y recirculación de gases de escape enfriados (SEGR) propiedad de Cummins Westport, introducida por primera vez en el motor ISL G de 8,9 litros.
En el ISX12 G se destaca un post-tratamiento con catalizador de tres vías, que forma parte del silenciador y no necesita mantenimiento. No se requiere ningún filtro de partículas diesel ni post-tratamiento de reducción catalítica selectiva. Las especificaciones preliminares incluyen un rango de potencias hasta 400 hp y torque de 1.450 lb-ft, freno motor opcional y compatibilidad con transmisión manual y automática para satisfacer los requerimientos de consumidores y fabricantes de equipos originales. El ISX12 G será fabricado en la planta de motores para vehículos pesados que tiene Cummins en Jamestown, Nueva York.
“Este es un desarrollo de producto muy importante para Cummins Westport, dado que la demanda por vehículos a gas natural en el mercado de los vehículos de transporte pesado se encuentra en aumento,” señaló Roe East, Presidente de Cummins Westport. “El ISX12 G ofrecerá a los consumidores performance de alto rendimiento, confiabilidad, y durabilidad y la opción entre propulsión a gas natural comprimido o gas natural licuado.”
Al momento de su lanzamiento, el ISX12 G apunta a los mercados norteamericanos de los camiones/tractores de servicios profesionales y transporte de cargas regional, y el transporte de residuos, donde la demanda de vehículos a gas natural está creciendo. Entre las aplicaciones finales que se anticipan dentro del segmento del transporte de carga regional están las operaciones de transporte intermodal y de distribución, retiros y entregas. Otras oportunidades potenciales tras el lanzamiento incluyen las aplicaciones en el transporte de pasajeros y aplicaciones profesionales especializadas.
Se espera que el ISX12 cuente, al momento de su lanzamiento, con certificación de acuerdo a los estándares de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de los EEUU (U.S. Environmental Protection Agency) y de la Dirección de Recursos del Aire de de California (California Air Resources Board) que fijan niveles de 0,20 g/bhp-hr NOx y 0,01 g/bhp-hr PM. Se espera también que el motor esté en condiciones de cumplir la EURO VI y las regulaciones de eficiencia de consumo de combustible y gases de efecto invernadero a implementarse próximamente en los EEUU.
El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (National Renewable Energy Laboratory, NREL) del Departamento de Energía de los EEUU y la Comisión de Energía de California, conjuntamente con el Instituto de Tecnología del Gas (Gas Technology Institute) han otorgado parte de los fondos para el desarrollo del motor ISX12 G.
Nuevo enfoque para CWI
CWI ha llevado adelante una modificación y reformulación de su acuerdo de joint venture con Cummins Inc. para la joint venture Cummins Westport Inc. (CWI). Dicho acuerdo fue enmendado para, entre otras cosas, aclarar el alcance de los productos de CWI. Además, las partes han revisado ciertos términos económicos del acuerdo. La joint venture tendrá ahora un plazo de diez años.
“A lo largo de los últimos 10 años, CWI se ha convertido en el principal proveedor de motores a gas natural de alta performance para vehículos comerciales,” sostuvo David Demers, CEO de Westport Innovations. “Con este nuevo acuerdo, hemos dado los pasos necesarios para brindarle a CWI una plataforma para continuar creciendo y teniendo éxito en los próximos 10 años, reconociendo al mismo tiempo el dramático aumento del interés por el gas natural como combustible.”
Bajo el acuerdo de joint venture anterior, CWI tenía el derecho global exclusivo para diseñar, realizar la ingeniería y comercializar motores a gas natural de mediano alcance y encendido por chispa para uso en carretera (on-road) basados en los motores diesel Cummins fabricados en las instalaciones de Cummins. En el acuerdo modificado y reformulado, Cummins y Westport han acordado que los futuros desarrollos de producto de CWI se concentren en los mercados norteamericanos, incluyendo motores para aplicaciones en carretera dentro del rango de cilindrada de 5,9 a 12 litros, y que estos motores sean fabricados en las plantas que tiene Cummings en América del Norte.
(Este artículo fue compilado usando información de un comunicado de prensa de Cummins Westport Inc.)
(This article also available in English)
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