Vehículos Isuzu NPR-300 a GNC para la flota de la ciudad de Hobart
En Hobart, ciudad capital del prístino estado australiano de Tasmania, el Consejo Municipal ha incorporado recientemente a su flota cinco nuevos camiones Isuzu NPR 300 a GNC (gas natural comprimido), con el objetivo de reducir las emisiones de gases con efecto invernadero. Dos de estos camiones son volcadores estándar y otros dos son camiones volcadores triple lateral. Los cuatro son utilizados para tareas de mantenimiento del Consejo en calles, jardines y parques suburbanos. El quinto vehículo, un Isuzu con carrocería de van, ha sido diseñado para transportar de manera segura tachos con documentos que deben ser destruidos, para disponer de los desechos de papel que contienen información sensible, provenientes del Consejo y empresas locales.
El Administrador General del Consejo Municipal de Hobart, Nick Heath, señaló que las nuevas adquisiciones de la flota del Consejo son muy adecuadas para el uso urbano e ideales para operaciones en torno a una base.
“Sólo hemos tenido los NPR 300 a GNC por un corto período de tiempo; sin embargo, ya han demostrado ser exactamente lo que el Consejo Municipal de Hobart City necesita. Han reemplazado camiones diesel de tamaño equivalente de varias otras marcas japonesas,” dijo.
La característica principal de los nuevos camiones es que utilizan GNC, un combustible de combustión más limpia y eficiente que la del diesel y que contribuye mucho menos a la contaminación del aire. Los vehículos a GNC muestran reducciones de alrededor del 50 por ciento en la emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx), 98 por ciento para compuestos orgánicos volátiles (COV) y prácticamente cero emisiones de materia particulada en comparación con camiones convencionales de tamaño similar impulsados a diesel.
Los motores a GNC también ayudan a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 25 por ciento en comparación con los motores diesel. En total, se espera que las emisiones de gases de efecto invernadero del Consejo se reduzcan en unas 15 toneladas de CO2 al año.
Desde una perspectiva de mantenimiento de la flota, el GNC brinda costos de operación menores gracias a la mayor estabilidad de los precios del gas natural y la posibilidad de establecer contratos a largo plazo con proveedores locales. El consejo estima que puede ahorrar alrededor de U$S5.000 al año en base a los precios actuales del diesel y el GNC.
El modelo NPR 300 a GNC incluye un sistema de ahorro de combustible “idle stop”, que apaga el motor que está en ralenti cuando la transmisión está en neutro y se ha puesto el freno de mano. Una vez que el conductor realiza un cambio, el motor se reenciende automáticamente. El sistema de ahorro de combustible “idle stop” puede ser encendido o apagado de ser necesario a través de un botón ubicado en el tablero, explicó Heath.
El abastecimiento de combustible de los camiones a GNC se realiza en una estación de carga pública con surtidores conectados directamente a la red de gasoductos de gas natural. Y el proceso de carga es igual de rápido que para un camión convencional.
Durante el proceso de carga de GNC no se producen emisiones; a diferencia de lo que ocurre con los vehículos a diesel y a gasolina, para los cuales el combustible entra en contacto con el medio ambiente, provocando alrededor del 50 por ciento de las emisiones totales de hidrocarburos.
Al participar del Programa de Ciudades para la Protección Climática del gobierno australiano, Heath sostiene que el Consejo busca activamente utilizar combustibles alternativos en su flota de vehículos.
(Este artículo ha sido compilado utilizando información de un informe de prensa de Isuzu Australia Limited)
(This article also available in English)
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