Category: Seguridad

El gobierno de Paquistán actúa con decisión para encarar las preocupaciones en torno al GNC

January 19, 2012 – 2:26 am | Paquistán, Islamabad

La delegación de la All Pakistan CNG Association (APCNGA) juega un papel crucial

Tras un largo período de turbulencia en torno al abastecimiento de gas natural para el transporte y una serie de incidentes contenciosamente asociados al gas natural comprimido (GNC), una delegación de la asociación de GNC paquistaní (All Pakistan CNG Association, APCNGA) se ha reunido con el primer ministro Syed Yousaf Raza Gillani para tratar los temas del racionamiento de CNG, la política de precios del gas y los recargos para el desarrollo de infraestructura para el gas, informó Online. También se discutió una campaña para la verificación de la seguridad de los vehículos a GNC.
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La investigación de accidentes de vehículos a GNC en Paquistán revela las causas reales

January 19, 2012 – 1:37 am | Paquistán

ACCIDENTES DE VEHÍCULOS A GNC EN LA MIRA: PROBLEMÁTICAS, CAUSAS, Y RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD- un artículo por Asim Riaz, Ingeniero de Investigaciones/Orador visitante MS Ingeniero en Energía, Universidad Islámica Internacional, Islamabad, Paquistán.

A lo largo de las últimas semanas 44 personas murieron en accidentes que involucraron vehículos del transporte público convertidos a gas natural comprimido (GNC) en Paquistán, el país con la flota de vehículos a gas natural más grande del mundo.

Antes de discutir los aspectos técnicos del problema, es importante mencionar desde un principio dos cuestiones relacionadas a percepciones incorrectas y a una conciencia inadecuada acerca de los cilindros de GNC. Fue sorprendente la insistencia de los medios impresos y electrónicos en informar erróneamente que los accidentes se debieron a la explosión de los cilindros de GNC. Súmese a ello que algunos departamentos del Gobierno también han relacionado estos accidentes con el no-cumplimiento de los ensayos Hidrostáticos por parte de los cilindros de GNC. Ambas impresiones son absolutamente incorrectas. Esta información equivocada ha continuado hasta la fecha, lo cual ha generado serias aprehensiones respecto a los cilindros de GNC en el público en general.
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CPGNV Inaugurara Centro de Pruebas de Cilindros en Perú

May 30, 2011 – 1:35 am | Source: Andina | Perú, Lima

La Cámara Peruana de Vehículos a Gas Natural (CPGNV) inaugurara un Centro para la Repetición de Pruebas Periódica de Cilindros (CRPC), en donde los vehículos convertidos a gas natural y cuyos cilindros han alcanzado, o están por completar cinco años de haber sido fabricados pueden someterse a la inspección y certificación obligatoria de los cinco años, de acuerdo con un reporte de Andina. El Centro entrara en operaciones tan pronto como se reciba la autorización de la Dirección General de Tráfico, Ministerio de Comunicaciones y Transportes (MTC).
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Cerrar el Lazo de Seguridad Asegura la Inversión en la Flotilla GNV

March 9, 2011 – 11:19 am | Dr. Hien Ly, CFS International Pty Ltd

Bangladesíes en capacitación visitan una estación autorizada de pruebas de cilindros de gas en Sídney, Australia

Para muchos operadores de flotas, la introducción de los vehículos a gas natural trae consigo nuevas consideraciones de seguridad. El Dr. Hien Ly, un consultor independiente en el campo de los vehículos a gas natural describe algunas de estas consideraciones, y el valor del uso de expertos calificados para cubrir importantes brechas de conocimiento.

“Mientras mas rápido comience el programa de seguridad, mas asegurada estará la seguridad de la flota.”

Desde hace algún tiempo ya, la industria internacional de los vehículos a gas natural ha tenido algunos programas activos con el propósito de mantener y mejorar la seguridad de los vehículos a GNC. La implementación de la seguridad es un anexo necesario para la adquisición de vehículos y un activo en las políticas de administración de cada gerente de flota. Incluye proyectos para producir estándares técnicos y códigos de prácticas, cursos de entrenamiento formal para personal técnico, talleres de seguridad para conferencias y talleres de seguridad para cilindros GNC.
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La Cámara Peruana del GNV Recomienda Prácticas Seguras

February 24, 2011 – 1:34 am | Perú

La Cámara Peruana para los Vehículos a Gas Natural (CPGNV) ha emitido recomendaciones para la compra y mantenimiento de los compresores de gas natural comprimido (CNG) y de los dispensadores para las estaciones de llenado. Se incluyen recomendaciones con respecto a que de acuerdo con las regulaciones actuales, y por razones de seguridad, no se debe comprar equipo usado. Se enlistan los pasos necesarios para asegurar que todos los aspectos de la compra, instalación y soporte post instalación, y el mantenimiento estén apropiadamente considerados. Las recomendaciones están disponibles en el sitio web de CPGNV.

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El GNC NO es para sistemas de GLP – Boletín de seguridad

March 12, 2010 – 11:55 am

Trampa Mortal - un adaptador ilegal de GNC a GLP

Incidentes recientes en Suecia han impulsado a la IANGV a emitir un recordatorio a los conductores de que el Gas Natural Comprimido (GNC) NO es apto para automóviles equipados con sistemas GLP (Gas Licuado de Petróleo). Ya que los sistemas de GLP no están diseñados para lidiar con la presión de los sistemas de GNC, se han dado casos en que los componentes y cilindros han reventado, con consecuencias drásticas. A pesar de los estrictos estándares que se aplican a nivel mundial para los sistemas de expendio de GNC, los conductores han evadido el sistema usando adaptadores peligrosos e ilegalmente construidos. Motivados por ahorrar algunos dólares en combustible, muchos conductores han pagado un precio mayor por lesiones o incluso muerte.


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ISO aprueba proyecto de estándares para estaciones de servicio de gas natural

February 23, 2010 – 12:00 pm | Suiza, Ginebra

Los esfuerzos para desarrollar estándares internacionales para estaciones de llenado de gas natural han dado un paso adelante con la decisión de la Mesa Técnica (TMB, por sus siglas en inglés) de la Organización Internacional para la Estandarización (ISO, por sus siglas en inglés) de establecer un nuevo Comité de Proyecto. La decisión siguió recomendaciones que surgieron de la reunión preliminar de accionistas que ocurrió el mes pasado en Zurich, Suiza, en la que se acordó la necesidad de separar estándares de estaciones de servicio de Gas Natural Comprimido (GNC) y Gas Natural Licuado (GNL). Los números ISO todavía no se han asignado a los estándares, pero los borradores ya están avanzados y un primer encuentro del Comité de Proyecto está planificado para realizarse en Holanda el 22 y 23 de Junio de 2010.
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Progresan los estándares ISO para las estaciones de llenado

January 22, 2010 – 9:36 am

La industria de VGN no perdió tiempo a comienzos del año, trabajando durante la primera semana en Zurich, Suiza para una reunión preliminar sobre el establecimiento de estándares ISO para estaciones de llenado de gas natural (incluyendo GNC y GNL). La reunión fue la continuación de un proceso iniciado por el IANGV, que entregó una Propuesta para un Nuevo Punto de Trabajo (NWIP, por sus siglas en inglés) a ISO en 2008. Luego de una votación exitosa por parte de los países miembros de ISO el año pasado, la Mesa de Gerencia Técnica (TMB, por sus siglas en inglés) de ISO aprobó la reunión preliminar, precursora de la aprobación final de un proyecto completo, que se espera que sea durante la próxima reunión de la TMB en Marzo. Con la Asociación Suiza de Gas y Agua (SVGW, por sus siglas en inglés) como anfitrión, a la reunión atendieron inclusive representantes tan lejanos como Argentina, Tailandia y Australia.
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Visión Holística de los Hallazgos de CNG Entre las Emisiones más Bajas de GHG

October 18, 2009 – 8:33 am

Estados Unidos

Un nuevo informe, disponible en el Consejo Nacional Norteamericano de Investigación, ha descubierto que el gas natural comprimido tiene algunas de las emisiones de gas invernadero más bajas entre los combustibles para vehículos disponibles actualmente. El informe examinó los costes ocultos de la producción y el uso de energía, tales como el daño que el aire contaminado causa en la salud del hombre y en el medio ambiente, y los previsiones de valores en dólares de los componentes ocultos. Se hicieron comparaciones con 2005 y 2030.

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