(Imagen cortesía de Puerto de Vigo)
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Ignacio Lopez-Chaves, y el CEO de Natural Gas Services, Josep Codorniu, han firmado un acuerdo marco, único en su tipo en España, para el desarrollo de soluciones sustentables para la movilidad en el área portuaria. Las entidades han acordado analizar la implementación del gas natural como combustible para todas las embarcaciones y proponer recomendaciones que reduzcan el impacto ambiental del transporte marítimo.
El acuerdo, que tiene una duración de dos años (renovable), tiene el objetivo primordial de proponer, diseñar y evaluar proyectos conjuntos que utilicen motores a gas natural licuado (GNL) dedicados o combustible-duales (gas/diesel). A tal fin, Natural Gas Services hará un análisis de las capacidades de conversión a gas natural y, si el resultado es técnica y económicamente viable, solicitará la concesión de un lote para la construcción de instalaciones de carga de GNL en el Puerto de Vigo. En un comunicado de prensa aparte del Puerto de Vigo, Lopez-Chaves explicó que se reservarán terrenos para la construcción de instalaciones de abastecimiento “para ser usadas por flotas marítimas o terrestres y otros vehículos y maquinaria, utilizados dentro del área portuaria. “
La iniciativa de colaboración también prevé la realización de un estudio acerca de las necesidades de movilidad en el puerto, tanto marítimas como terrestres, con el objetivo de proponer flotas alternativas que utilicen tecnologías más eficientes y amigables con el medio ambiente, como aquellas a gas natural, eléctricas o híbridas.
La introducción de gas natural en la flota marítima responde a la preocupación dentro de la Unión Europea (UE) por los efectos negativos del tráfico marino sobre el medio ambiente. El gas natural, además de reducir significativamente las emisiones de CO2, evita los derrames de combustibles en el mar.
Gas Natural Fenosa maneja más de 25 estaciones de carga de gas natural en toda España, con una carga potencial de 685 GWh / año, abasteciendo a la mayoría de los 3.500 vehículos que recorren España, mayormente autobuses, camiones recolectores de residuos y flotas.
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